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トヨタ、風力発電で作った水素でフォークリフトを稼働する実証事業を本格運用開始 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :きつねうどん ★:2017/07/17(月) 21:09:28.75 ID:CAP_USER
神奈川県、横浜市、川崎市、岩谷産業、東芝、トヨタ、豊田自動織機、トヨタタービンアンドシステム、日本環境技研は、環境省委託事業「平成27年度 地域連携・低炭素水素技術実証事業」に採択され、京浜臨海部における再生可能エネルギーを活用した、低炭素な水素サプライチェーンモデルの構築を図る実証プロジェクトを進めてきたが、すべての設備が完成し、本格運用を開始した。

この実証プロジェクトでは、横浜市風力発電所(ハマウィング)敷地内に、風力発電を利用し水を電気分解して低炭素の水素を製造し、貯蔵・圧縮するシステムを整備した。

さらに、ここで製造した水素を簡易水素充填車により輸送し、横浜市内や川崎市内の青果市場や工場・倉庫に導入した燃料電池フォークリフトで使用するといったサプライチェーンを構築する。

こうした地域と一体となった水素サプライチェーンの構築により、従来の電動フォークリフトやガソリンフォークリフト利用時と比べて、80%以上のCO2削減が可能になると試算している。

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/3428277/001_o.jpg

燃料電池FCフォークリフト

http://autoc-one.jp/news/3428273/

2 :Ψ:2017/07/17(月) 21:12:08.77 ID:4Ng0k4eC
水素社会(燃料電池)・・・プラズマTVの予感・・

3 :Ψ:2017/07/17(月) 21:56:33.55 ID:er5WUkSx
水素水のちからか

4 :Ψ:2017/07/17(月) 22:03:27.47 ID:7EjHkY5P
今から燃料電池フォークリフトの実証実験とか米国に遅れすぎ。米国ではシェールガス由来の格安水素があるためかバッテリー式フォークリフトより低コストで使い勝手が良いというんで5000台近くの燃料電池フォークリフトが実働してるというのに

5 :Ψ:2017/07/17(月) 22:50:49.63 ID:FZbW+8R4
2030年、電力会社がいらなくなる? 「蓄電池の進化」と「太陽光」の未来
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170716-00000001-jct-bus_all

>今後、蓄電池の価格低下が実現すれば、2030年前後には「太陽光発電と蓄電池を利用した方が、電力会社から電気を買うよりも安い時代が来る」という。

こんなことしている暇があったら、普通にEVとか太陽光の研究した方がいいんじゃ・・・

6 :Ψ:2017/07/17(月) 23:26:33.90 ID:EUeqiLP1
昔 自分なりに考えたんだが、
高圧電気を得られる圧電素子を利用すれば
電気分解は効率がいいんじゃなかろうか。
ノイズがかなりひどいけど。

7 :Ψ:2017/07/17(月) 23:43:09.20 ID:GQwpk2dj
フォークリフトってバッテリーがバラストになるからEVの方が適してるんだよね。
なにも無理に燃料電池なんかにしなくても。

8 :Ψ:2017/07/18(火) 05:49:29.29 ID:9oxk7NQs
水素を燃料としたエンジン、燃料電池
さて、効率が良いのは、どっち?

9 :Ψ:2017/07/18(火) 08:47:12.27 ID:uhivsHuf
>>7
アマゾンとかの24時間倉庫だと交換用バッテリーが2組必要な電池式よりFC式のが充電や交換手間を考えるとランニングコスト面で優位らしいよ

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