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マツダ/ユーノス ロードスター 初代…ブランドの失敗と車の成功 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :きつねうどん ★:2016/12/31(土) 18:18:31.05 ID:CAP_USER
http://s.response.jp/imgs/sp/photo/1134664.jpg

年末年始の読み物「意外なヒット」シリーズ。名前を聞けば誰もが知っているヒット作ながら、開発意図・商品企画とは異なる成功を納めたモデルを紹介していきます。マツダにおける意図しない大成功モデルとしては、『ロードスター』を挙げます。

ロードスターといえば、1989年にリリースされて以来、現在まで4世代にも渡りモデルが発売され、先ごろ累計販売台数100万台を突破した、言わずと知れたベストセラースポーツカーですが、企画時は今日のような形での成功を夢見たモデルではありませんでした。

初代、いわゆるNA型ユーノス『ロードスター』は、これまでの“オープンカー=高級路線”という既成概念を打ち砕き、誰もが手の届く身近なものとしました。その結果、世界中でライトウェイトオープン2シーターブームが巻き起こり、欧州各メーカーの新型オープンカーリリースラッシュにつながりました。

一連の流れで世に送り出されたモデルたちの過半数が、現在もモデルチェンジを続けて存続していることからも、ユーノス・ロードスターは誰もが認めるエポックメイキングな大成功モデルだったと言えます。

この通り輝かしいヒストリーをもつユーノス・ロードスターですが、実は本来の目的を遂げることができなかった悲運のモデルとも言えるのです。その理由を説明して参ります。

1989年当時、マツダはトヨタや日産といった国内自動車メーカーと同じく、グローバル化の流れの中、世界トップを目指す販売拡大路線を辿っていました。その中で、想定購買層により販売店を変える、「マツダ5チャンネル化」の戦略を採っていました。5つのブランドをマツダ内で持ち、中でも「ユーノス」というブランドは高級路線を意図して創設されました。その高級イメージの尖兵として送り出されたのが、ロードスターなのです。

しかし、その後の展開は皆様御存知の通り、バブル崩壊からの不景気も手伝って、「ユーノス」ブランドは大ゴケ、高級ブランドの構築は失敗しました。拡大路線は経営悪化を招き、フォード傘下へと下り再建への道を目指す事となりました。そしてユーノス・ロードスターは1998年のフルモデルチェンジ時にその呼称を「マツダ・ロードスター」へと変更しました。

今日でこそマツダは経営再建を果たし、再び独立系自動車メーカーとして歩み始め、その象徴としてロードスターは君臨しています。しかしデビュー当時のロードスターは、後に自身で打ち壊す“オープンカー=高級”の図式をユーノスブランドに与える、広告塔としての役割を期待されていたのでした。成功とは時として皮肉なものです。

http://response.jp/article/2016/12/31/287793.html

2 :Ψ:2016/12/31(土) 18:30:35.63 ID:YjoH8rVH
ユーノス500再販してくれ

3 :Ψ:2016/12/31(土) 18:39:13.08 ID:6+GW0Vwa
初代ロードスターは色がダメだっただろ?
なんか安っぽい色だったと記憶している。

4 :Ψ:2016/12/31(土) 18:40:04.14 ID:H3xIP9mb
ほしい
セリカとロードスターを天秤にかけた苦い思い出

5 :Ψ:2016/12/31(土) 18:42:57.61 ID:nfw5zgIu
>>3
お前の記憶力が安っぽい

6 :Ψ:2016/12/31(土) 18:47:52.42 ID:Mz+LIh4X
>これまでの“オープンカー=高級路線”という既成概念を打ち砕き

この記事書いた奴クルマのこと知らないだろ。
昔からオープンのライトウエイトスポーツなんてあちこちから出してたし、日本でもトヨタもホンダもダイハツまでも出してたし。
そもそもユーノスはロータス・エランの現代版だろ。

7 :Ψ:2016/12/31(土) 18:49:18.84 ID:93yogWsE
89年デビューで98年まで生産されてたのか…
びっくりだな

8 :Ψ:2016/12/31(土) 18:52:53.95 ID:5UM5HKrz
>>6
ユーノス出るまでライトウェイトオープンは絶滅状態だったよ。
ホンダもトヨタもニッサンもラインナップには無い。

9 :Ψ:2016/12/31(土) 18:54:47.31 ID:O3FYcsvM
デザインだけ昔のスポーツカーで
中身が中身を最新で作るっていうのはないんか?

10 :Ψ:2016/12/31(土) 19:08:00.18 ID:EHaxfuHI
http://gubute.yngling.com/2018511280986_7.html

11 :Ψ:2016/12/31(土) 19:37:17.60 ID:BbilmO3o
>>6

ロータスをはじめとしたライトウェイトスポーツカーは確かにあったが、いずれも庶民に手が届く代物ではなかった

ロードスター発売当時、ロータスがいくらしていたか考えてみろ この知ったかのボケが

12 :Ψ:2016/12/31(土) 19:46:28.79 ID:gKXhunmW
最低価格・売れ筋の価格だと同格なのは
高級 ポルシェ ロータス ベンツ BMW ジャガー ベンツより1クラス安いけどレクサス
超高級 フェラーリ アストンマーティン ロースルロイス ベントレー
やね?

13 :Ψ:2016/12/31(土) 19:56:44.55 ID:/GFBiBg7
>>11
横からスマンが、ロータスエランのみで考えると、そうも言いたくなるけど
マツダのユーノスロードスターは、
そもそもは英国で過去に確立されていた、ほとんど個人の改造車感覚で始まった
「チープなオープンカー」という、自動車文化へのオマージュでしょ。
MGとかの類の。

そういう意味では、>>1に有る
“オープンカー=高級路線”という言葉を持ち出す事については首を傾げてしまうし、
「クルマの事を知らない」と思われても仕方ないとは思うけどね。

14 :Ψ:2016/12/31(土) 19:58:09.08 ID:kqowpyvd
オープンはいいよね。俺、ユーノス時代に1600と1800乗ったんだけど、
それでオープンに目覚め、そのあとMGF、アルファのスパイダー、ポルシェ
のボクスターと四台続けて乗った。真夏の東京は乗ってらんないけど、あとは
一年の大半をオープンで走れて爽快だったな。家が都心なんで、東京は騒音と
排気ガスを一手に引き受けてる感じで困ったけど。一番楽しかったのはホンダ
のビートっていう軽のオープンが小さくて楽しかったな。

15 :Ψ:2016/12/31(土) 19:59:53.47 ID:Sp4Y7lhb
>>2
ソレも良いけど同じエンジンつながりでランティス・クーペも

16 :!omikuji!dama 【東電 86.0 %】 :2016/12/31(土) 20:01:18.96 ID:6rJzbXre
NAのリトラは丸ライトでカワイイw(*´艸`*)
他の車のリトラは四角ライトだから

17 :Ψ:2016/12/31(土) 20:16:26.61 ID:yQYGbVuH
その時私はビートに乗ってました。
不入気だったからフル装備で車両価格は126万円でした。
ロードスターの方が見てくれが大きいのな。

18 :Ψ:2016/12/31(土) 20:37:18.04 ID:Mz+LIh4X
>>11
エランのどこが高級?

19 :Ψ:2016/12/31(土) 20:59:50.76 ID:2stIdpPY
古典的なライトウェイトオープンCarを現代的手法で蘇らせたと
徳大寺さんが書いてたのを覚えてる。

BMWもメルセデスもフィアットも、その手があったかと、雨後の筍のごとく
続々と真似した。が、1番成功したのはマツダ。
Z3はボロくて、メルセデスはライトウェイトではないし、s2000は本格的過ぎた走行性能。
一般人にはNCは本格的過ぎて価格も上がり過ぎた。

20 :Ψ:2016/12/31(土) 21:20:18.26 ID:kqowpyvd
>>17
そんなにビートって安かったんだあ。もっともユーノスも二台目のはVスペと
かってんで、なんだかんだで300近くになっちゃったけど最初のは200そ
こそこだったね。バイトで会社に来た女の子がビート乗ってきて運転させても
らったけど、道がぐっと広くなる感じだった。パワーバンドが狭いから、年中
きこきこシフトいじっててね。ほんとにおもちゃって感じで、楽しい車だった
ね。ビート乗ったらユーノスなんてでっかくて乗る気にならなくなるくらいだ
った。だんだんおっきいほうにいっちゃったけど。

21 :Ψ:2016/12/31(土) 21:21:11.15 ID:txOIVeu6
ユーノスコスモ
リッター2km

22 :Ψ:2016/12/31(土) 21:52:38.69 ID:YSMYvW3Z
オープンカーって意外なほどというか当たり前なくらい女に人気がないからなあ
特に男が想ってるほどの想像からはかなりな齟齬がある

いわく日焼けするからだの風で髪が乱れるだの砂ぼこりだの排ガスだのetc
男のロマンなんぞ金輪際理解の外
せいぜいティーンエイジャーの高校生なら食いつくかなって、それ淫行すれすれだからヤバいヤバい

23 :Ψ:2016/12/31(土) 21:56:01.77 ID:gKXhunmW
>>22
男のロマン
って具体的に何?

24 :Ψ:2016/12/31(土) 23:11:15.15 ID:YSMYvW3Z
>>23
自分で書いててうまく説明できないんだが、
まあなんていうかCMで観るような海岸沿いのゆるいワインディングを適度なスピードで気ままに走らせている自分に酔ってる様、かな
ちょっとナルシスティックかもしれない気分

25 :Ψ:2016/12/31(土) 23:13:57.23 ID:eF4BIBpv
現役NAロドスタ乗り参上!!
最近は現存する個体がだいぶ減ってきた。

26 :Ψ:2016/12/31(土) 23:21:27.98 ID:OpaHa2ml
http://gubute.yngling.com/2018511280986_7.html

27 :Ψ:2016/12/31(土) 23:24:23.78 ID:2stIdpPY
平成3年式NA乗りです。
海外勤務が長かったので、走行距離3万キロ。
日本に帰国したときだけ乗ってて普段は実家の納屋兼車庫保管。
ワンオーナーです。
今のところ売る気無し。

28 :25:2016/12/31(土) 23:26:13.59 ID:eF4BIBpv
>>27
久々にお仲間発見!!
3万キロだったらあと15年位余裕で乗れそうですねw

29 :Ψ:2016/12/31(土) 23:59:38.98 ID:kqowpyvd
>>28
じゅ、15年!
たしかにねえ、未だに最初の1600乗ってる人見るもんねえ。そのくらい乗
れるのかなあ。友達の子どもがフェラーリの308とかなんとかっての乗って
たんだけど、年中故障してたらしい。聞いたらフェラーリは3万キロからがく
然と壊れるようになるんだとかって言ってた。それをこれから15年てことは、
20万キロ越えちゃんじゃないの? やっぱりそういうとこが日本の車ってす
ごいのかなあ。MGF乗ったんだけど、年中壊れてたもんなあ。ぜひ20年乗
ってください。ホロが駄目になりませんか?

30 :25:2017/01/01(日) 00:12:05.97 ID:QmL5bVkC
>>29
凄く丈夫ですよロードスター。

幌だけは消耗品なんで6-9年位で張替えは覚悟しておいた方が良いですが。(特に露天保管の場合)
これだけは幌物の宿命ですが、他のパーツは兎に角丈夫な方だと思います。
部品の供給もマツダさん大分頑張ってくれてますし。愛着に応えてくれる車ですね。
自分の場合、20年目に結構手を入れたんですが、自分も担当メカさんもあと10年位は頑張りたいねなんて話をしてたりw

31 :Ψ:2017/01/01(日) 02:13:10.63 ID:hAI512zS
>>23

見てくれはともかく20Bツインターボは間違いなく男のロマンだったな (´・ω・`)

32 :Ψ:2017/01/01(日) 08:17:40.22 ID:TE9Jfn1i
ここ数年で高騰したフェラーリ308、すこし前まで300万円台〜だったけどね。
遅いし雰囲気で乗る車。しかも良く壊れる。
1年の半分は修理工場というのも、誇張でもない話。
今は超絶高騰しているので投資物件には良かった。
これは空冷ポルシェにも言えるけどね。

乗って走って愉しむならば国産車。
NSXやロードスターはメーカーが偉くてね、部品を生産してくれる。
なかなか壊れないし、普通に乗用車的な維持費でしかない。

33 :Ψ:2017/01/01(日) 12:48:35.28 ID:NJfBjwL5
http://gubute.yngling.com/2018511280986_7.html

34 :Ψ:2017/01/01(日) 16:31:23.65 ID:NJfBjwL5
http://gubute.yngling.com/201901128_0986_5.html

35 :Ψ:2017/01/01(日) 18:28:09.65 ID:NJfBjwL5
http://gubute.yngling.com/2018511280986_7.html

36 :Ψ:2017/01/01(日) 19:39:20.95 ID:tCNC+k4g
>>9
ジャガーEタイプ
フォードGT40

37 :Ψ:2017/01/02(月) 00:55:02.68 ID:oRw3TIun
http://fromlives.ezua.com/look_20170103/84268_9.html

38 :Ψ:2017/01/02(月) 01:35:58.31 ID:S+Xf1CdF
コスモ

39 :Ψ:2017/01/02(月) 01:49:36.96 ID:ciNPfxpD
ミレーニアは4WSだったな

40 :Ψ:2017/01/02(月) 14:27:52.90 ID:5zS62ZDS
http://fromlives.ezua.com/look_20170103/84268_9.html

41 :Ψ:2017/01/03(火) 15:01:38.03 ID:Gm2AONtr
http://nayoga.tuyennguoiyeu.jp/pho/t2605.html

42 :Ψ:2017/01/05(木) 14:06:22.78 ID:tfIH/CJI
http://mckue.ygto.com/989_1.html

43 :Ψ:2017/01/06(金) 02:48:58.41 ID:LSBRijom
http://nayoga.tuyennguoiyeu.jp/pho/t2605.html

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