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昔、バイクのインプレ見てたときに [転載禁止]©2ch.net

1 :Ψ:2014/10/31(金) 21:58:02.80 ID:dUqWJvcj0
テストコース300kmだして、みんなのところに戻ってきて、すぐエンジン切って、いろいろ感想話しだしてたライターいたんだけど

クールダウンいらんの?

エンジンからもマフラーからもキンキンきしむ音が聞こえてたんだけど

2 :Ψ:2014/10/31(金) 21:59:47.12 ID:9pnsMIup0
いりません

終了

3 :Ψ:2014/10/31(金) 22:00:11.38 ID:bNrpmv7o0
冷えてる音

4 :Ψ:2014/10/31(金) 22:00:45.27 ID:hCjiTjFM0
やっとモーターのコイルが

5 :Ψ:2014/10/31(金) 22:03:00.68 ID:wh5HqsU30
>>1
バイクにターボ車はほとんどないから。

6 :Ψ:2014/10/31(金) 22:03:31.44 ID:Xmu4kNq30
>>1
試乗車だしどうでもいいだろ。

7 :Ψ:2014/10/31(金) 22:10:08.37 ID:TmWzZ+3a0
 ,;:⌒:;,
8(・ω・)8 F1マシンとかだとサーキット走行から帰ってきたときとかに送風機をラジエーターとかブレーキにあてとるよね
      市販車はそこまでの極限状態じゃないからすぐに切ってもエンジンにダメージは生じんじゃろ

8 :Ψ:2014/10/31(金) 22:12:43.74 ID:bP4z17rE0
自分のバイクじゃないからな

9 :Ψ:2014/10/31(金) 22:18:05.10 ID:bNrpmv7o0
メンテナンスするから

そんなで壊れないよ
300キロ程度で

10 :Ψ:2014/10/31(金) 22:22:50.19 ID:c0dGLBI10
つ量産車

11 :無印テーマソング ◆xJFQMLRhfhrB :2014/11/01(土) 13:08:43.69 ID:VVfZAtRI0
>>1 …ぶっちゃけちゃうとクルマでもバイクでも、メーカーは何万時間も連続運転したり、低品質オイルをわざと使ってみたりと様々なシチュエーションを想定し、試作品を何十台も破壊しながらエンジン開発してるもんなんだわ。
その位でないと外国に輸出なんか出来ない。
だから全開走行の後、ただちにエンジンカット位は想定内。

でもまあクールダウンは「出来るならば」やったほうが良いです。

12 :Ψ:2014/11/01(土) 13:56:31.18 ID:CHCJSC6a0
>キンキンきしむ音

キャタライザー周辺が冷える音、市販車でも街乗りでエンジン切っても聞こえます

13 :尊=読子=千秋=リードマン:2014/11/01(土) 14:27:52.81 ID:7GE0g3Vu0
クールダウンしなかったらきしむ音がするんですね。

スレ違いだけど、騒音を気にしてアイドリングはダメって
バイク専門家(マニア)にとっては危険で、ヒヤヒヤするのかなと思って
関係ないことを書きました。
(クールダウンググったら、上記のことを思って「禁止する連中は
バイクのことまったく解って無いじゃん」って思ったので)

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